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证券时报记者 郭博昊

全历程展示各产业链条上中卑鄙重心花样，增进产业里面协作、跨界交融、资源分享是中国国际供应链促进展览会（以下简称“链博会”）办会的抨击主见。在智能汽车链展区，电动化、智能化、国际化成为诸多参展车企、供应链企业的发展底色。

开馆时刻刚过，智能汽车链展区一下子吵杂起来，科天新材料展区里一辆正在扮演“原地转圈”的红旗E-HS9汽车蛊惑了大宗不雅众藏身围不雅。

“红旗汽车是咱们的协作伙伴，诈欺陶瓷铝晶种动作关键材料，不仅减弱了车辆分量，关系部件的强度、韧性也得到优化，配合自动轮模块和智行底盘系统，汽车大概罢了横行、斜行、原地转圈、角转向等全新功能。”科天新材料职责主说念主员向记者先容。

在不迢遥的问界汽车展台，问界M9、问界新M7、问界新M5同台展出。现场职责主说念主员告诉记者，赛力斯在智能网联新动力汽车畛域积存了一大宗坎坷游企业，构建起以与华为跨界协动作中枢，包括广大头部供应链企业的“1+1+N”协作生态关系，罢了高度的零部件集成和供应商土产货积存。

跟着近些年智能网联汽车加快发展，动作汽车“大脑”的芯片，缓缓高涨为汽车产业发展的关键畛域。汽车芯片过度依赖入口，国产化率低的景色正在极少点更正。在本届展会上，祯祥产业链生态企业亿咖通科技带来了以中国首款7nm车规级芯片“龙鹰一号”为底座打造的“亿咖通·安托拉”系列缠绵平台。

亿咖通科技居品操办中心放心东说念主魏建平在展台现场领受证券时报记者采访时指出，在国内市集，该系列缠绵平台已平庸诈欺在祯祥、领克系列下的多款车型上，并在行业中为一汽红旗新动力提供中枢智商支握。

魏建平先容，公司业务当今主要聚焦在国内市集，但也在积极探索国外市集。公司已在东南亚和祯祥宝腾、smart汽车有量产表情，出口量较大。关于欧洲市集，公司在英国、瑞典和德国修复了研发与运营中心，国外团队正在积极拓展国外业务。

“在出海过程中，亿咖通把柄不同区域的战略规定条款及客户使用风气，推出定制化居品和行状。”魏建平瞻望，亿咖通的国外业务布局将在改日两年内得到更大冲破。

此外，跟着新动力汽车渗入率不断增长，电板厂商也愈发活跃。聚积两年过问链博会的宁德时期这次带来了骁遥超等增混电板、神行PLUS电板、麒麟电板等多款居品，诈欺于乘用车、商用车等畛域。

针对国内市集需求，宁德时期聚焦长续航、快充性能，拓荒神行PLUS电板可为用户提供达1000公里的超长续航体验，并罢了充电10分钟补能600公里，的确罢了“1秒1公里”的超等补能速率。

为开拓国外市集，宁德时期针对极寒和酷暑环境拓荒居品。现场职责主说念主员告诉记者，针对低温环境拓荒的神行低温电板，主要面向欧洲市集，其低温充电、放电性能及低温下的能量保握率均高出于行业水平。

在链博会智能汽车主题行为上，中国国际商业促进委员会副会长张少刚指出，连年来，中国积极股东汽车产业电动化、网联化、智能化转型，握续完善产业生态，加大产业链协同和本领立异力度，已建成涵盖基础芯片、传感器、缠绵平台等在内的完好产业体系，智能网联汽车产业发展驶入快车说念。同期，中国高度深嗜智能网联汽车畛域的国际相似，轻易股东商业投资协作，牵头制定电动汽车安全、电板经久性等多项本领规定，与全国列国分享发展机遇和红利。

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